Die von Schrack Technik entwickelten Ladestationen i-CHARGE CION sind Wegbereiter einer klimafreundlichen Mobilität. Sie bieten die passenden Lösungen für alle verfügbaren Elektrofahrzeuge (Autos, Motorräder, Motorroller und Fahrräder) und Plätze wie:
- Öffentliche Gebäude wie Tiefgaragen, Einkaufszentren und Flughäfen
- Außenbereich wie Tankstelle, Raststationen und Kundenparkplätze
- Private Anwendungen in der Garage, Carport oder am hauseigenen Parkplatz
- Freizeiteinrichtungen, Hotels, Schwimmbäder, Golfplätze oder Tennisplätze
Bei der Entwicklung der i-CHARGE CION Ladestation stand Nutzerfreundlichkeit im Mittelpunkt. Einfache Bedienung kombiniert mit intelligenter Ladelogik ermöglicht problemloses, rasches und sicheres Aufladen.
Seit Dezember 2019 sind in Österreich rund 3.380 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfügbar (e-tankstellen-finder.com – Dezember 2019), wobei das Versorgungsnetz kontinuierlich ausgebaut wird. Die Stadt Wien errichtete zusätzlich zu den bereits bestehenden Ladestationen weitere 1.000 Ladepunkte mit jeweils 11 kW Ladeleistung. Das Bundesministerium für Verkehr, Innovation & Technologie und das Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus bieten in Kooperation mit den Automobilimporteuren Beratung und Förderungsprogramme zur Fuhrparkumstellung an. Fachlich und finanziell wird jeder (Gemeinde, Betrieb, Verbände und Privater) bei der Umstellung auf ein Elektrofahrzeug unterstützt.
Mit einer neuen i-CHARGE CION Ladestation investieren Sie in die Zukunft und sind bestens für eine sichere und akkuschonende Ladung gerüstet.
i-CHARGE CION Public Master
Mit der intelligenten Stromtankstelle i-CHARGE CION haben Sie die optimale Lösung für das Laden von E-Autos im öffentlichen Bereich gefunden.
Die Ladestation eignet sich sowohl für öffentliche Parkplätze, als auch für Hotels und Einkaufszentren. Dank integriertem MID Zähler mit Sichtfenster ist die rechtssichere Abrechnung von Ladevorgängen möglich.
Durch die online Anbindung über die standardisierte OCPP Schnittstelle können Ladevorgänge einfach und sicher verrechnet werden.
Im Lieferumfang ist ein Montageset inkludiert.
Zukunftssicher. Effizient. Bequem.
Hinweis: Die Ladestation muss durch einen konzessionierten Elektroinstallateur installiert werden. Dieser ist mit den aktuellen Normen und Gesetzen vertraut und garantiert Ihnen einen zuverlässigen und störungsfreien Betrieb. Gerne erhalten Sie eine Liste der von uns zertifizierten i-CHARGE Partnern gemeinsam mit Ihrer Auftragsbestätigung.
Varianten: 11kW mit Kabel | 22kW mit Kabel | 22kW mit Buchse
Art: Ladestation | Wallbox
Produktdetails (Variante: 22 kW mit Buchse):
- Ladekabel: Typ 2 Buchse
- Ladeleistung | Steckdose: 3,7 bis 22 kW
- Dimension | Gewicht: 49 x 27,4 x 18 cm | 3,5 kg
- Konformität: ÖVE/ÖNORM EN 61851 Mode 3, CE konform, TÜV geprüft
- Absicherung: Gleichfehlerstromerkennung 6 mA nach ÖVE/ÖNORM EN 61851
- Temperatur | Schutzart: -30 bis + 50°C | IP54 (Outdoor)
- Gehäusematerial | Schutzart: Polycarbonat | IK10
- Farbe: Deckel hellgrau, Unterschale grau, Front grau
- Schnittstellen: RS232, Modbus RS485, RFID OCPP über GSM, 0-5 V Schnittstelle
Produktdetails (Variante: 11 kW mit Kabel):
- Ladekabel: Typ 2 fixes Ladekabel – Länge 5m
- Ladeleistung | Steckdose: 3,7 bis 11kW
- Dimension | Gewicht: 49 x 27,4 x 18 cm | 4,5 kg
- Konformität: ÖVE/ÖNORM EN 61851 Mode 3, CE konform, TÜV geprüft
- Absicherung: Gleichfehlerstromerkennung 6 mA nach ÖVE/ÖNORM EN 61851
- Temperatur | Schutzart: -30 bis + 50°C | IP54 (Outdoor)
- Gehäusematerial | Schutzart: Polycarbonat | IK10
- Farbe: Deckel hellgrau, Unterschale grau, Front grau
- Schnittstellen: RS232, Modbus RS485, RFID OCPP über GSM, 0-5 V Schnittstelle
Produktdetails (Variante: 22 kW mit Kabel):
- Ladekabel: Typ 2 fixes Ladekabel – Länge 5m
- Ladeleistung | Steckdose: 3,7 bis 22kW
- Dimension | Gewicht: 49 x 27,4 x 18 cm | 5,7 kg
- Konformität: ÖVE/ÖNORM EN 61851 Mode 3, CE konform, TÜV geprüft
- Absicherung: Gleichfehlerstromerkennung 6 mA nach ÖVE/ÖNORM EN 61851
- Temperatur | Schutzart: -30 bis + 50°C | IP54 (Outdoor)
- Gehäusematerial | Schutzart: Polycarbonat | IK10
- Farbe: Deckel hellgrau, Unterschale grau, Front grau
- Schnittstellen: RS232, Modbus RS485, RFID OCPP über GSM, 0-5 V Schnittstelle
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Wie funktioiert der Ladevorgang?
Der Wechselstrom (AC) aus dem Stromnetz wird zur Ladung der Fahrzeugbatterie in Gleichstrom (DC) umgewandelt. Diese Umwandlung erfolgt durch das Ladegerät, das im Fahrzeug (Onboard Charger) oder in der Ladestation eingebaut ist. Eine Steuerungselektronik im Fahrzeug (Battery Management System, BMS) überwacht den Ladezustand, die Zellentemperatur und die Spannung der Batteriezellen. Sie steuert entsprechend den Ladevorgang, um die Ladezeit und Batterielebensdauer zu optimieren. Die Energieversorgung erfolgt dabei über spezielle Stecker und Ladekabel, die nicht nur Energie, sondern auch Daten übertragen.
Die Anforderungen an die Stromversorgung sind bei einspurigen Fahrzeugen wie E-Bikes und E-Scooter geringer als bei Elektroautos. Die verwendeten Akkus laden aufgrund ihrer geringeren Kapazität mit kleineren Ladeleistungen. Daher ist eine korrekt abgesicherte Schutzkontaktsteckdose ausreichend.
Elektrofahrzeuge werden erfahrungsgemäß zu Hause und/oder am Arbeitsplatz geladen. Bei einer durchschnittlich in Österreich zurückgelegten Distanz von rund 34 km (VCÖ – Tageskilometer) pro Tag eignen sich Elektroautos für ca. 80 % der Bevölkerung.
Mit DC-Schnellladestationen, bei denen Umrichter und Ladegerät in der Laestation eingebaut sind, können Elektrofahrzeuge auch für Reisen über größere Distanzen eingestzt werden: Eine Wiederaufladung bis 80 % ist in unter 30 Minuten möglich (abhängig von der Kapazität der Fahrzeugbatterie und der vorhandenen Ladeleistung – Annahme 60 kWh Batterie mit 150 kW Ladeleistung).
